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据经济观察报记者此前根据企业公开信息和各省及各主要城市发改委项目审批公告所做的不完全统计，从2015年至2017年上半年，江西省新能源汽车投资规模达800亿元，产能布局为160万辆。如果加上2017年下半年的投资，江西省新能源投资规模达1260亿元，产能达到215万辆。这超出了外界的想象，在配套更为成熟的长三角、珠三角，以及武汉、重庆等地，新造车企业的数量和规模远比不上这个中部省份。

豆瓣小组上有用户晒出超市被搬空的图片，各种商品被打包好堆满了收银台前的过道。社交网络上不断有无锡的用户发出几块钱的外卖订单截图，引发评论里一阵阵赞叹。“老百姓当然开心了，家里都不用做饭。”上述大妈大笑着发表对无锡外卖补贴大战的看法。“各种红包，再加上商家的满减，点份外卖你很难花超10块钱。”无锡人孙晓霞（化名）对寻找中国创客（ID：xjbmaker）表示。

事实上，2018年以来，债市出现一波违约潮。据Wind统计，2018年共有133只债券发生违约，违约规模高达1282亿元，同比增加3倍之多。而今年仅仅两个月时间已有不少于19只债券出现违约，涉及金额超150亿元，其中也不乏康得新复合材料集团股份有限公司这样的“新面孔”出现。

基于产能供给增加和竞争加剧，以及炼油和化工行业的景气度下行，国泰君安石化团队将行业评级由增持下调为中性。▼2019年前三季度国际油价同比震荡下行单位：美元/桶数据来源：Wind，国泰君安证券研究有色：5G和EV共振催化钴价上涨钴业龙头嘉能可预期2020-2021年关停旗下铜钴矿山Mutanda，对此，国泰君安有色团队预期2020年全球钴行业的供给有望收缩18%，而随着5G换机潮带来的3C用钴需求，叠加2020年新能源车行业的快速增长以及金融资本的入场，钴价上涨预期抬升。

70余根梁柱重近40吨4月21日，记者来到宜丰县，在该县博物馆工作人员及漆伍生的带领下，来到“神秘老屋”。穿行在狭小的观前巷小道，漆伍生就指着一段青砖古墙中的几根小柱子告诉记者，这段古墙是老屋的外墙，这些柱子乍看没有特别之处，但仔细观看，就能发现外表均匀分布虎皮斑纹。记者发现，这些柱子虽沾满灰尘，但仍可见清晰的虎皮斑纹。漆伍生用刀片轻轻刮下柱子的一层薄片，用强光电筒照射，木片及柱子均呈现闪闪金光，凑近细闻，能闻到一种木头的香气。

包括本就拥有资质的江铃新能源在内，目前江西省的将近20个新能源汽车项目中有生产资质的不超过五家。“其它的项目麻烦了。”上述规划处管理人员对这些“先上车后补票”的项目发展并不看好。事实上，江西省的新能源汽车项目的过热只是此前全国新能源汽车行业的缩影。据经济观察报此前的统计，从2015年至2017年上半年，国内共有超过200个新能源汽车整车生产项目落地，涉及投资金额为10262亿元人民币，已公开的产能规划达到2124万辆。而中国新能源汽车的阶段性目标是到2020年年产销达到200万辆。这意味着，如果加上2014年的600多亿元投资和60万辆产能规划，两年前中国就已经拥有超过目标10倍的新能源汽车产能规划。