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不过，即便在研发经费大幅增加的情况下，国内车企的研发费用占比大多在5%以内。这和国际车企相比依然差距明显。根据欧盟委员会（EU）机构的数据统计显示，2017年，大众集团、戴姆勒、宝马集团的研发投入分别高达131.35亿、87.11亿、61.08亿欧元，研发投入占营业收入的比例分别为 5.7%、5.3%和6.2%。而近年来，特斯拉、谷歌、苹果以及诸多硅谷创新公司所代表的汽车行业外的新玩家们，在电动车、自动驾驶领域不断突破，这让传统车企倍感压力，不得不加大研发投入。

图13：中国官方制造业PMI指数（单位：%）数据来源：Wind，中信建投期货图14：中国官方制造业PMI（分企业规模）（单位：%）数据来源：Wind，中信建投期货图15：中国官方制造业PMI分项指数（单位：%）数据来源：Wind，中信建投期货

055型驱逐舰的潜力是巨大的，这是它相较于阿利伯克级来说最大的优势。美国的阿利伯克级驱逐舰毕竟是上世纪80年代设计出来的战舰，其本身的设计理念比较老旧。这对于以后战舰的作战能力是很大的制约，而且伯克级如今升级到Flight III型后，未来已经很难再有什么发展空间了。而055则不同，作为本世纪的产物，055还拥有很大的改进空间，随着时间的推移必定会进化的趋于完美，这是伯克级已经无法比拟的。

股指期权试点再扩容作为中国资本市场深化改革开放的又一重要举措，股票股指期权时隔4年多首次迎来扩容。股票股指期权是管理股票现货投资的基础性风险管理工具。2015年2月9日，上证50ETF期权在上交所上市交易。11月8日晚间，上交所表示，下一步，上交所将在中国证监会的指导下，扎实做好各项准备工作，确保沪深300ETF期权合约顺利上线，实现平稳运行。同时，为提高市场效率，降低市场成本，上交所借鉴境内外市场经验，拟于近期推出股票期权组合策略业务，优化行权机制。

英国央行行长卡尼重申，一旦脱欧出现进展，将考虑加息。卡尼表示，央行在无协议脱欧风险上与市场有分歧是自然的。英国央行的预期没有涵盖无协议脱欧风险，但无协议脱欧风险已经压低了市场对利率的预期。脱欧不确定性正在损害英国短期经济表现。如果经济面临的逆风消失，更高的利率将是合适的。

未来30年，互联网将不再是互联网公司的互联网，互联网是所有人的互联网。如果说过去20年互联网从无到有，那么未来30年，互联网将“从有到无”，这个“无”是无处不在的“无”，没有人能够离开网络而存在。另外对网络空间、对数字经济与其担心，不如担当。