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不过，铁路系统对此有各种讨论分析。有的铁路人士认为会是按项目或按区域推动，部分试行股份制改革，比如铁总旗下非运输企业先行股改。有的则认为中央改革力度这么大，或许会在铁总集团层面进行股份制改造，如同中国联通去年所推动的集团层面混改一样，吸纳BAT等民营资本。

明知加盟商经营不善，依旧向其供货，全部记坏账。假如湖北爱利宣布倒闭，这2000多万元的应收账款也将彻底变成坏账，从账本上蒸发。著名经济学家宋清辉表示：“上市公司此举有利益输送的嫌疑。”2000万元应收款去向不明通过天眼查和国家企业信用信息系统公开资料发现，2013年5月31日，来伊份将全资子公司湖北来伊份转让给了陈东和胡卫东。2013年6月28日，湖北来伊份更名为湖北爱利，其中陈东持有95%的股份。来伊份的招股书显示，截至转让完成，湖北爱利欠来伊份的货款为700万元。但在短短半年时间内，湖北爱利进了价值1000万元的货，来伊份的应收账款由此增至1709万元。

一位房地产业内人士表示：“现在单凭年轻人自身实力，在大城市买房是一件非常困难的事情。也许父母能够帮年轻人凑足首付，但是年轻人自己的收入也很难支撑起每个月的还贷。接力贷把父母加进来一起还款，可以部分缓解年轻人买房的压力。”专家：要防绕开“限贷”政策的漏洞

李想：这个我超级有体会，第一从底线上而言，任何错误都不能让我们死掉，如果死掉就是战略方向上有问题了。一个合格的创业者或者是CEO应该让团队看到我们获得的成长是什么，这是很关键的东西，如果盯的都是损失，那一定是焦虑得一塌糊涂，但是如果盯着的是我们的收获和成长，其实，这东西我们避免不了，除非你什么都不做，就永远不会犯错。

由于中国的C端冷链物流起步较晚，目前覆盖区域主要是一二线城市，因此生鲜网购用户也主要以一二线城市用户为主。随着中产阶级网购生鲜的消费需求逐渐释放，我国的生鲜电商市场正迅速发展，保持着每年50%以上的增长。业内人士分析，近两年，大批中小型生鲜电商或倒闭或被并购，同时，巨头电商纷纷入局，加码冷链物流和生鲜供应链投资，生鲜电商市场已进入转型升级阶段。但生鲜电商要想与实体店抗衡，仍需要朝着亲民的方向发展，变得更加接地气。马婧

研报认为：1）各大主机厂本年度经营计划已制订完成节后将开始实施，预计2019年各军种核心装备生产仍将持续高增长、持续看好航空产业链2019年业绩高增长；2）同时研报通过对118个军工核心标的的统计，得出军工当前估值仍处于历史底位，叠加明年基本面改善逻辑持续确认，军工中长期配置价值凸显，坚定看好军工后续行情。3）同时通过对2012Q3-2018Q4期间单季度的基金重仓股的统计，可以得出，目前基金重仓股中，军工股市值占比为2.96%，较2018Q3的3.56%有小幅下降。若剔除债券型及货币型基金，2018Q4重仓股中军工标的市值的权益类净值占比为0.98%，较2018Q3的1.20%有所下降，且仍处于历史底部，军工迎来中长期配置时点。